当下高等级光滑油将变成国IV时代主角与趋势

　　跟着国IV规范的施行，与此有关的产业链受到了较大冲击，而光滑油职业可能是冲击较大的职业之一。

　　低等级光滑油危害大

　　在尾气排放方面，中国面临着严肃的状况。据不全统计，在现行国III规范下，中国轿车尾气排放合格率尚不到70%，在以柴油机为主的商务车方面，合格率则更低，甚至不及50%。而一直以来国家对发动机出产公司的需要都非常严格，尤其是国内几家重要的柴油发动机厂家，如春风、玉柴、潍柴等公司出于满意排放法规的需要，其商品通常都能到达国家规则的排放规范。昆仑光滑油专家就指出，运用低层次燃油、光滑油是诱发尾气不合格的根本原因。

　　运用低等级光滑油的危害很大。在环境方面，因为运用低等级光滑油而排放的氮氧化物、挥发性有机物和颗粒物现已变成影响环境空气质量和居民健康水平的首要污染源。以上海为例，运用低等级光滑油在上海市中心 污染源中的“贡献”份额竟到达66%、90%和26%.对轿车本身而言，低等级光滑油的危害更大。汽油机的三元催化器对硫、磷的需要非常严苛，低等级光滑油中的有害物质含量较高，会毒化三元催化器中的金属催化器，使之失效;而柴油机除了对光滑油的低硫、低磷需要外，对下降氮氧化物NOx和颗粒物PM也有严格需要，若光滑油等级较低，会对发动机形成严峻影响。除此之外，低等级光滑油还会对轿车发生更多磨损、腐蚀，形成光滑油和燃料油的耗费以及漏气，更有甚者导致废油添加，添加轿车保护本钱。

　　当前，中国光滑油商场仍以CD等级为主，根本无法满意即将施行的国IV规范的需要。当前，在国内光滑油出产公司中，只有少量几家公司有才能出产API规范中 高等级的光滑油商品。如前期推出的昆仑“天鸿”新配方柴机油，到达CI-4+等级，在商品等级上到达了 水平。能够预见，跟着国IV规范的施行，为争取到更大的商场份额，其他光滑油出产公司也将会在提高商品等级方面下更多的功夫。

　　高等级光滑油“槛”在报价上

　　运用高等级光滑油是将来的一个趋势，国内大多数发动机厂及整车厂出厂就现已指定运用CF-4级及以 级光滑油。但还有些CD等级的光滑油凭仗其低价的报价仍然招引了一些消费者。许多货车司机就为了图廉价，而不按照发动机厂家规则的柴油机油等级进行换油维护，而是自作主张选择报价低的CD级光滑油。这种行动不但对货车本身发生严峻的危害，并且跟着国IV规范的施行，这种表象也将在法规上被制止。

　　本来，法规推进仅仅一个方面，要推广运用高等级光滑油关键是光滑油公司要在性价比上为消费者供给更受认可的商品。这一点在昆仑身上表现的很明显，如采用了共同高温清净剂的“昆仑天鸿”GL-5+重负荷后桥齿轮油，能够在确保在光滑作用大提高的同时，将本来2-3万公里的换油周期延长到10万公里，不但为用户节省了大笔的油费，更为他们在维护费用上节省了一笔不小的开支，将实际运用本钱会下降了许多。

　　昆仑有关人士表明，作为 早提出“ 优性价比”概念的光滑油公司，昆仑力求经过向商场供给更多有“ 优性价比”商品来满意消费者的需要。

　　而09昆仑光滑油实现全国销量榜首，以36%的归纳商场占有率雄踞全国光滑油职业榜首，恰是表现了消费者对昆仑光滑油的认可。强壮的技能实力和消费者的认可，都为将来昆仑光滑油将来的开展打下了坚实基础，也为其提出的“ 优性价比”和“关怀”的公司精神，增添了更多的内在。

文章来自：www.jmweiqiang.com