发动机事情时活动机件外貌会孕 生剧烈摩擦。润滑油的作用是在活动机件之间形成精良的油膜，将打仗面离隔，以湿摩擦取代干摩擦，变固体摩擦为液体摩擦。

   那么，要想充实发挥润滑油的作用，延伸车辆利用寿命，就 须从发动机润滑油的选择、利用上加以器重。但有些长安车友和车管职员在润滑油的利用中常存在一些错误了解，造成了不 要的丧失。

   国产车盲目利用入口机油

有些车主以为入口机油肯定比国产机油好，因此在国产车分外是新车上利用入口机油。殊不知，如许做每每得不偿失，会有很多弊病。若盲目接纳入口机油，会因发动机在正常事情温度下机油过稀使油压偏低，乃至达不到划定的事情压力，不克不及满意正常润滑的 要，使发动机的磨损加剧。

   机油发黑便是机油变质

发动机机油是在较苛刻的高温条件下事情，容易氧化变质，导致粉碎润滑。因此，利用肯定时间后，机油通常会发黑变质，失去其应有的润滑作用。但随着润滑油质量的不停进步，分外是稠化机油的推广利用，机油变黑并不愿定意味着机油变质。因此是否变质，应举行各项指标的化验，实验定期按质换油，淘汰不 要的浪费。

   盲目选择润滑油

润滑油质量的优劣，直接干系到发动机利用寿命的是非。新型汽车对润滑油要求非常严酷，选用什么润滑油、怎样调换等都应根据厂家的划定举行。选用发动机机油时，既要器重质量品级，也要细致粘度品级。起首应按压缩比、排量等举行利用性能级另外选择。然后根据气温、负荷举行粘度级别选择。质量好的机油能包管发动机润滑精良、淘汰磨损、减轻维护频度和难度。在选择机油粘度时，应该在包管发动机润滑与密封的条件下，只管即便选用低粘度机油，节省燃料。

   利用多粘度润滑油 好

多粘度润滑油低温时具有轻质油的性子，而在高温时又具有重质油的性子，在保举利用多级油的场所，一种多级油就可以取代多种单级油。固然多级油可满意冰冷和温暖季候和重负荷发动机用油，但通常环境下照旧保举利用单一粘度的润滑油，有利于发动机的润滑，延伸发动机的利用寿命。因此，不要以为利用多粘度润滑油 好。

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